6.srpna 2002 tedy v dobách kdy během léta občas v Čechách pršelo, byl autobus, stojící tedy deset let na lesních pozemcích Petra Heřmana v Dolní Kalné zapřažen za nákladní auto (to zařídil producent a pozdější filmový a divadelní režisér Petr Oukropec) a v dešti a zimě odtažen do Prahy. Transportu se zúčastnili: Miloš Vojtěchovský, Dana Recmanová, Petr Heřman, Petr Oukropec, Dougals Parsons a Lyzbeth Rymland. Strastiplnou cestu, jejiž průběh lze shlednout vedle na vimeu, zdokumentoval na kameru Dougals Parsons. Autobus byl převezen do hal uměleckého prostoru Bubec v Řeporyjích. Zde měl MLOK (bývalý Hurvínek) být postupně opraven a zprovozněn, aby se mohl vydat na první expedici po Čechách a na Slovensko. Na opravy jsem ovšem zůstal sám, protože se nepodařilo získat potřebnou finanční podporu projektu tedy na přestavbu a opravu vozidla. Po několika měsících majitel ateliérů Bubec Čestmír Suška oznámil, že autobus už musíme odvézt, vlastně odtáhnout, protože pořád ještě sám nejezdil. To se nakonec povedlo zařídit a několik měsíců jsme s Mlokem parkovali na pozemcích za Centrem současného umění v Jelení ulici, kde bylo tehdt také studio Rádia Jelení.
Na jaře roku 2003 jsem v Jelení autobus vyčistil, zasklil rozbitá okna, doplnil chybějící blatník lechovým plátem a natřel celý bus bleděmodrou barvou.  V květnu se autobus stal exponátem programu Srdce Pražského kvadrienále. Na výstavišti v Holešovicích sloužil jako prostor pro mobilni rozhlasové studio a probíhaly zde rozhovory s učastníky festivalu. Program byl streamovaný přes stránky Rádia Jelení a PQ. Lloyd Dunn pak  vytvořil ze záznamů dokumentační DVD.
Odvzli jsem jej zpět na Hradčany, ale po stížnostech z Hradu bylo vozidlo přemístěno na parkoviště v areálu AVU v Holešovicích, kde se jej nakonec podařilo nastartovat. S asistencí Vaška Smeykala (opravář lesních harvesterů z šumavských Hartmanic) se podařilo motor odvzdušnit a prověřit brzdové okruhy. Kvůli obavám z usazenin v nádrži jsme palivové potrubí provizorně připojili přímo na kanystr, zapojili dvě 12V baterie a stačilo nažhavit a po několika otočení klikovým hřídelem po letech motor zase naskočil. Bohužel před dokončením oprav elektroinstalace bylo nutné zase autobus z pozemku AVU odvézt. Mohl by v podstatě jet po vlastní ose, nicméně kvůli riziku nemohl jezdit bez platné TK. Další krok znamenal další odtah tentokrát do areálu UK v Motole, kde Petr Heřman pracuje. I když je areál hlídán, nepodařilo se autobus uhlídat a odnesla to občas vymlácená okna. V roce 2005 magistrát Kladna požádat o zapůjčení autobusu na 3. Industriální bienále a poté co stál autobus na horním kladenském náměstí jako upoutávka na programy festivalu, byl nakonec po domluvě s vedením muzea zaparkován v areálu hornického muzea Mayrau. Odtud byl zase ukraden, po čase nelezen a navrácen na Majrovku.
Nakonec jej Petr Heřman prodal jako vrak jakémusi hoteliérovi na Slovensko a tím przatím Mlok svoji anabázi Ztracené expedice ukončil.

Petr Heřman: narozen 26.11.1953 v Praze XII v porodnici v Londýnské ulici
Krevní skupina: A₁ Rh₀(D)positivní
Národnost: česká
Státní příslušnost:ČR
Tělesné znaky: výška: 180 cm váha: 68 kg barva očí: šedomodrá barva vlasů + fousů: hnědá (lehce do šeda) délka vlasů + fousů: Proměnlivá
Duševní znaky: neuvedeny
Rodiče: matka: Věra Brichová roz. Dohnalová *03.10.1925 v Jičíně, +19.06.2001 v Brně
Otec: Stanislav *22.08.1930 v Praze
Vzdělání: mateřská škola: Lázně Bělohrad 1.-6.tř. (1960-66): ZDŠ Praha 2, Štěpánská (1.-5.tř. budova Ječná) 7.-9.tř. (1966-69): ZDŠ Praha 2, Resslova 10 1.-9.tř. každoročně pár měsíců: ZDŠ Lázně Bělohrad třídy M1A - M4A (1969-73): SPŠ Elektro Praha 2, Ječná 30 1.-5.roč. (1973-78): Mat.-fyz. fakulta UK, Praha, obor fyzika, spec. biofyzika diplomka (1978): Nelineární analýza neurologických preparátů rigorosum (1981): RNDr.
University of life: (1983) Lobeč, (1984) Kroměříž psychoterapeutický výcvik (1993-1998): Diakonie ČCE + PCA Institut Praha PGS (2000 - 2005): UK 2.LF (biofyzika)
Stav: ženatý (od 28.08.1976) manželka: Alena *29.08.1956 ve Frýdlantě v Č.
Děti: Dalibor *18.07.1977 ve Frýdlantě v Č. Vít *22.06.1979 v Praze Slávek *02.03.1984 v Praze Matěj *23.04.1992 v Praze
Duchovní" dítě: Bratrská škola
Bydliště: KLUKOVICE Praha 5
Majetkové poměry
nemovitosti: 8ha lesa v Podkrkonoší (Dolní Kalná)
1200 m zahrádka  vlastnoručně postavený dům v Praze 5 - Klukovicích
Movitosti: os.automobil VAZ 2102 kombi
os.automobil Aero-Minor r.v.: 1948
Autobus Praga RND (Hurvínek) - koupen na inzerát ve vývěsce - r.v.: 1950, SPZ: KO-46-73, rám: 3/5-61, prodán
motocykl Jawa 250 (pérák)po dědovi - r.v.: 1948, SPZ: AC-1-43-46, rám: 11-29353, motor: 11-29353; propadlá TK.
traktor Zetor 25 (bez TP)
os. automobil Forman r.v. 1993
Zaměstnání
1.10.75 - 30.6.78 Pom. věd. síla (Fyziologický ústav ČSAV) 1.7.78 - 6.10.78 nezaměstnaný 7.10.78 - 30.11.78 man.prac. (Poštovní přeprava, nádraží Praha-Střed) 1.12.78 - 31.7.79 SŠ. prof.mat. (Stř.šk.pro pracující DP hl.m.P.) 1.2.78 (na 0.5 úvazek, od 1.8.79 celý) - 31.10.98 odb. prac - nelékař 1.7.97 (na 0.4 úvazek, od 1.10.98 na celý) - 30.09. 2001: věd. prac. UK Praha 1.10.01 - dosud: odb. as. UK Praha Ústav biofyziky
Členství v organizacích, klubech pod.
Jednota českých matematiků a fyziků (odb. skupina: lékařská fyzika) Česká lékařská společnost (neurofyziologie) DUHA - sdružení dětí a mládeže pro volný čas, přírodu a recesi - skupina Děsír (Děti sídlištní recese) Klub deskových her Paluba Medi-Club Knižní klub